В Гомеле откроют второй МакДональдс, а в будущем — построят метро? В ГГУ прошла встреча с мэром города Петром Кириченко

  • 13 November 2019, 18:13
  • 19338
  • 0



В Гомельском государственном университете имени Ф.Скорины прошла встреча мэра со студентами и преподавателями .

Идеология конструктивного диалога

Председатель Гомельского городского исполнительного комитета Петр Кириченко встретился со студенческой аудиторией в день начала досрочного голосования в ПП НС РБ. Сначала мэр выступил с докладом, в котором были перечислены все достижения городского хозяйства за последнее время.

Было доведено до сведения, в каких конкурсах и номинациях город занял первые места, о масштабном строительстве жилья и коммерческих объектов, сообщено, что в Гомеле уже высажено 31 тысяча деревьев. Прозвучало много и других цифр. Например, статистика по высшему образованию — в семи гомельских ВУЗах учится 23 тысячи студентов, треть из них — гомельчане. Петр Кириченко заявил также, что сегодня власти выстраивают курс на сотрудничество и конструктивный диалог с гражданским обществом.

Аудитории было разрешено задать письменные и устные вопросы.

Как далеко зайдут велосипедные дорожки?

Максим Подалов, недавно выигравший конкурс в СМИ «Если бы мэром был я», поинтересовался перспективами велосипедного движения в Гомеле. В ответ председатель горисполкома произнес немало слов об экологических и прочих достоинствах велотранспорта. Но сообщил, что велодорожки планируются только в новых микрорайонах. На старых улицах для них, по его мнению, не хватает места. При этом Петр Алексеевич привел пример: однажды бывший начальник ГАИ принес ему проект организации велодвижения, созданный гомельскими студентами. Проект был отвергнут: «Они там предложили в узком горлышке Советской создать велосипедные дорожки за счет проезжей части».

В то же время расширить проезжую часть за счет тротуаров — это уже обычная практика городских властей. На урезанных пешеходных дорожках вынуждены тесниться не только люди и велосипедисты, но и обладатели электросамокатов и гироскутеров. Случаи наездов на пешеходов прямо на тротуарах происходят все чаще.

Глава городской администрации сообщил, что в настоящее время проект велосипедной инфраструктуры в Гомеле разрабатывается экспертами «Минского велосипедного движения». Финансироваться программа будет за счет грантов ЕС. Но для того, чтобы реализовывать разные предложения, высказываемые в Интернете, в городском бюджете денег нет.

Чистое электричество

От разработчиков альтернативного плана развития города прозвучал вопрос и об электротранспорте. Городской трамвай мог бы стать и экологически чистым средством передвижения, и придать Гомелю неповторимое своеобразие и колорит. Но Петр Кириченко реализацию подобного предложения считает невозможной. По его мнению, это будет слишком затратное мероприятие, а годовой бюджет Гомеля в эквиваленте составляет всего примерно 240 миллионов долларов. Хорошо еще, что в городе остались крупные предприятия, которые могут помочь его благоустройству деньгами. Это нефтепровод «Дружба», «Беларуснефть», Гомельский химзавод и некоторые другие.

К тому же мэр полагает — в ходе строительства трамвайных линий могут пострадать исторические здания в центре города. «Нельзя все перевернуть сразу. Поверьте моему опыту, я много чего видел на этом свете», — философски заметил мэр. 

Правда, проект трамвайного сообщения от молодых энтузиастов, кажется, не предполагает снос хотя бы одного дома?

Но в целом городские власти весьма позитивно настроены по отношению к развитию электротранспорта. Из всех его современных видов здесь отдают предпочтение электробусам. Они наиболее маневренны, в то время как традиционный троллейбус привязан к проводам электропитания. К тому же контактная сеть — достаточно дорого обходится городской казне при строительстве новых линий. Поэтому будущее — за «бесконтактным» общественным транспортом. Правда, сегодня существуют и «автономные» троллейбусы, позволяющие на отдельных участках перемещаться без сети. Но все же электробус — здесь самый совершенный. Мэр заметил, что электрифицированный автобус еще и самый дорогой, но пообещал, что в ближайшие годы эти виды транспорта получат в городе дальнейшее развитие. Петр Кириченко даже сделал прогноз: лет через 15 большинство из нас будет передвигаться именно на электротранспорте.

Очевидно, в шутку был задан вопрос и про метро в Гомеле. Но глава города сказал, что нет ничего невозможного. И в будущем метрополитен появится и в нашем городе. В качестве примера была названа история с Гомельским цирком. По существующим нормам 70-х годов Гомелю с его тогдашней численностью населения иметь свое здание цирка было не положено, но советское руководство города сумело убедить вышестоящее начальство. И цирк в Гомеле был построен.

«Разве руководство города не должно защищать интересы своих граждан?»

Впрочем, на встрече звучали не только «шуточные» или футурологические вопросы. Председатель Гомельской организации Белорусской партии «Зеленые» Юрий Глушаков спросил о том, будут ли скорректированы планы застройки за спорткомплексом «Динамо». Уже более года жители «Старого Аэродрома» и «Мельникова Луга» протестуют против намерений отнять у них эти «зеленые легкие». Ведь тот же 17-й микрорайон представляет собой бетонное гетто, заставленное автомобилями. Озеро «Бобриха», окрестности которого предполагается осушить и вырубить, являются сегодня одним из немногих мест отдыха живущих тут людей. Не согласны со сносом и жители частного сектора.

К тому же этот участок под гидронамывную подушку так и не удалось полностью засыпать даже в советское время, при всем объеме выделяемых тогда государственных средств. Причиной этого стала сложная гидрология данного места. В итоге, по свидетельству бывших руководителей строительных и проектных организаций Гомеля, от планов многоэтажной застройки по соображениям безопасности здесь решено было отказаться. По словам нынешних проектировщиков, только в ходе подготовительных работ тут придется насыпать до 6 метров грунта. И эти деньги на подготовку коммерческого строительства будут взяты из государственного бюджета. И это в то время, как средств на строительство детских садиков, школ, поликлиник и другие социальные программы — хронически не хватает?

Однако по этому вопросу мэр занял жесткую позицию. По его мнению, из-за недовольства граждан городу скоро некуда будет развиваться. Никто не хочет видеть уплотнение у себя во дворе, а молодые семьи нуждаются в жилье. Петр Кириченко сказал, что не знает документальных подтверждений отказа от строительства в советское время. Сейчас проект прошел все необходимые согласования в разных инстанциях, включая экологов. Озеро Бобриха будет сохранено. Было также сказано, что государственные средства на предварительные инженерные работы станут выделяться по республиканской программе. Одним словом, можно понять, что власти не намерены отказываться от данной коммерческой застройки — несмотря на массовое несогласие с ней жителей.

Активисты, в свою очередь говорят, что они не против развития города, но оно должно идти на пользу всем. Что до нуждающихся семей, то в данном случае речь идет о коммерческом проекте. Никто не будет давать бесплатно квартиры в домах, построенных на «Буром болоте». К тому же, похоже, возводимое там жилье будет по классу ближе к элитному. Что до фактических подтверждений опасности данного строительства, то они также есть. Стоит взять хотя бы Генеральный план развития Гомеля 70-х годов. Согласно ему, на участке возле озера Бобриха предполагались только спортивные плоскостные сооружения и зона отдыха, а не многоэтажное строительство. По причине — все той же нестабильности грунтов. В качестве альтернативы активисты предлагают рассмотреть пустующие площадки неработающих ныне предприятий.

СН связалось с активистом Валерием Слепухиным, который так прокомментировал сложившуюся на сегодня ситуацию вокруг «Бобрихи»:

— Это — бюрократический футбол. Мы отправили 2 000 подписей в администрацию Президента РБ, а ответ пришел из Гомельского облисполкома. При этом нас или не хотят слышать, или отмахиваются, как от назойливых пчел. Мы что — не люди? Или чиновники — не компетентны. Разве руководство города не должно защищать интересы своих граждан? Тем более, что у нас есть конструктивные предложения. В манеже «Динамо» каждый год проходят международные выставки. Мы могли бы значительно улучшить имидж города, создав рядом благоустроенный ландшафтный парк.

По вопросу о сносе этой зеленой зоны выступил и Алексей Балмаков. Он обратил внимание на то, что в ходе дренажных работ озеру Бобриха может быть нанесен непоправимый урон, оно может просто начать пересыхать. Кстати, еще одно озеро — Утиное, если судить по планам застройки, полностью обречено на уничтожение. Алексей также поднял вопросы создания в городе безбарьерной среды. Это касается и высоких бордюров, недоступных велосипедистам и мамам с колясками, и конкретной ситуации на улице Головацкого. В конце ее части, идущей от гостиницы «Турист», ныне построен гостиничный комплекс, перегородивший ранее имевшийся тут спуск к 17-му микрорайону. Все просьбы жителей предоставить им прежний проход игнорируются. Алексей просил хотя бы оборудовать ступеньками спуск на соседней улице Фурманова. Здесь людям, обходящим прежний перегороженный проход, приходится карабкаться по обрыву. Мэр пообещал изучить этот вопрос.

Макдак шагает по Гомелю

Сотрудники кафедры оптики пожаловались на плохое сообщение с Варшавой и другими городами дальнего зарубежья, куда им приходится ездить в служебные командировки. Точнее, они попросили более активно подключить к этим направлениям государственные кампании, потому что при оплате билетов от частного перевозчика возникают проблемы с бухгалтерией. 

Старший преподаватель иностранных языков Елена Нарбут долго благодарила мэра за открытие «Макдональдса». По ее мнению, размещение «МакДака» рядом с университетом Скорины — это «замечательное соседство». Теперь «студенты далеко не уйдут». Да и ей, как матери, уже не надо возить ребенка в Минск для посещения столь знаменитого фаст-фуда. Большим достижением, по мнению старшего преподавателя, стало и открытие гипермаркета «Корона». Елена Нарбут спросила мэра — а чем еще порадует руководство города в ближайшее время?

Петр Кириченко сообщил, что в Гомеле планируется открытие второго «МакДональдса». Менеджеры кампании хотели бы его видеть также в непосредственной близости к ВУЗам. Очевидно, потому что именно юные посетители являются основными потребителями гамбургеров и «кока-колы». Вероятно, площадка под новый «МакДак» будет выделена в Советском районе, где расположено сразу несколько университетов. Ранее инвесторов привлекали в Гомель многочисленными льготами — в рамках такого специального юридического формата, как «инвест-проект». Теперь они сами охотно идут и готовы получать земельные участки на открытых конкурсах.

Еще один крупный торгово-развлекательный центр литовско-белорусские инвесторы из группы кампаний ASCOM возведут на месте завода «Кристалл». Новый ТРЦ даже получит слегка видоизмененное название этого некогда крупного завода по огранке алмазов — «Кристаll». ASCOM уже открыла в Гомеле центр мебели и интерьеров «Карусель». Также будет возобновлено замороженное строительство ТЦ в Новобелице «на прудах».

Подпишись на Я.Н

Егор Незнанский, gomel.today
Присоединяйтесь к сообществу в Viber → Viber/gomeltoday



Комментарии правила





Последние новости



Новое в блогах


Самое читаемое



Самое обсуждаемое