Пока статистика заболеваемости растет, а привычная жизнь продолжается, «Сильные Новости» выпускают цикл статей, в которых рассказывают, как и чем компании, учреждения, предприниматели жили весной 2020, на что надеются летом и осенью.
Мы уже писали о ситуации с проектами для детей и про положение дел у турфирм. В этом материале расскажем об опыте автошкол. Кажется, они оказались самыми дальновидными.
«В феврале поняли, что к маю у нас будут большие проблемы с привлечением клиентов»
Еще в 1936-м году в Гомеле был создан автомобильный учебный комбинат. Это государственное предприятие одним из первых начало обучать водителей в нашей области. Выпускниками АУК за столько лет работы стали свыше 250 тысяч водителей, сегодня здесь курсы проходят 1400 слушателей в год. Казалось бы, автошкола с действительно с большим опытом, громким именем, но и ее не обошел стороной коронакризис.
— В мае у нас почти на половину уменьшилось число клиентов. Одни перенесли учебу на более поздний срок, другие отказались по финансовым причинам. В сумме из заключенных у нас уже в процессе обучения расторгнуты 48 договоров. Пропорционально потере учеников упали доходы — на 45%, — рассказывает директор Николай Аладько. — Спад существенный ощущаем по тем категориям, которые были востребованы рынком. В первую очередь, это переподготовка по категории С (грузовые автомобили с массой более 3,5 тонн), D (автобусы и перевозка пассажиров). Это отрасли, которые на сегодня заметно потеряли в объёмах. На рынок вышли водители, которых в свое время сократили или уволили, и, конечно, наниматель скорее возьмет человека с хотя бы минимальным опытом, чем только что окончившего курсы. Соответственно, и к нам приток сократился.
Чтобы выстоять в непростых условиях, не оставлять коллектив без зарплаты, в АУК изменили режимы работы части сотрудников. Это также позволяет обезопасить их. Пока, рассказывает руководство, нет необходимости в сокращениях и увольнениях:
— Мы ни на какую поддержку извне не рассчитывали и не надеялись. В начале года поняли, что коронавирус нашу страну не обойдет, начали готовиться, запасать ресурсы. Когда в феврале стало ясно, что Россия вводит ограничения, и они достаточно жесткие, поняли, что и мы от этого не спрячемся, к маю у нас будут большие проблемы с привлечением клиентов. Начали готовиться потихоньку, за январь-февраль скопили небольшую подушку безопасности, за счет нее пока и сохраняем стабильность. Еще по отдельным направлениям переподготовки снизили цены. Это удалось сделать, в первую очередь, потому что уменьшились затраты, которые обычно идут зимой.
Когда одни статьи расходов ушли, с коронавирусом пришли новые — пришлось понести значительные расходы на закупку средств защиты и дезинфекции. Тем, кто отказался от курсов, АУК приходилось возвращать деньги, даже если какие-то платежи уже были выполнены. Возвращали или полностью сумму, или частично, если уже прошла какая-то часть обучения и на слушателя были затрачены ресурсы. Тем не менее, возвраты — не единственная проблема.
Мы никогда не финансировались из бюджета, работаем за счет доходов от своей деятельности. И сейчас та ситуация, которая есть, осложняется сменой собственника учреждения. Недавно вышло распоряжение президента, по которому нас должны передать из республиканской собственности в коммунальную. Процесс непростой. Но есть пути, которые при этой передаче, реализации распоряжения президента, позволят минимизировать потери (и в том числе финансовые), и ими нужно воспользоваться.
Смелые планы пока в АУК не строят. Говорят, в нынешних условиях трудно прогнозировать, когда снова можно будет работать в прежнем темпе.
«Люди оплатили учебу, зачем им уходить? Никто не хочет терять свои деньги»
А вот в автошколе «Лидер» набор идет. Глобально коронавирус повлиял на образовательную площадку в организационном плане, но не в финансовом: здесь планировали всеобщий отпуск летом, поэтому в течение года работали в высоком темпе, а еще придумали, как сохранить клиентов.
— Когда-то мы посмотрели, как в России отпуск планируют крупные компании, и взяли такой подход на вооружение. Чтобы никто никого не заменял, мастера, механики, слесари, преподаватели — все, кроме набора, идут в отпуск в августе. Поэтому по легковым категориям у нас сейчас загрузка 100%, тут все в порядке. По грузовым пострадала категория С, хотя она в принципе не ходовая. Но здесь хорошо сработал маркетинг: мы провели акцию, предложили скидку 50% тем, кто пойдет на категорию С и сразу на Е. Людям понравился такой вариант, и мы смогли привлечь клиентов и покрыть дефицит. Дальнобои как шли, так и идут.
И все же нельзя сказать, что кризис совсем прошел мимо «Лидера». В автошколе рассказывают: пришлось по некоторым направлениям снизить цены, особенно по категории D:
— Например, если раньше 1000 рублей, то сегодня где-то 600-800. Люди идут, но по заниженной цене. Спрос сохраняется, но падает покупательская способность, поэтому со снижением цены мы можем не терять клиентов.
В автошколе отмечают: где возможно, перевели в онлайн-формат лекции. Например, устройство автомобиля и безопасность движения гомельчане теперь изучают с педагогами по видеосвязи. В целом, выручка упала, но это не критично, отмечает представитель автошколы «Лидер» Дмитрий Заяц:
— Заранее спрогнозировали ситуацию, спланировали маркетинговые, скажем, уловки, поэтому сейчас все стабильно. Люди оплатили учебу, зачем им уходить? Никто не хочет терять свои деньги. Что касается отсрочек по платежам, если кому-то трудно,то пока с таким вопросом никто не обращался.
«Людям все равно нужно где-то работать и кормить свои семьи»
Школа «Профессионал» в Витебске работает порядка 10 лет, в нашем городе — с конца августа 2019-года. Хотя автошкола на гомельском рынке недавно, здесь, в отличие от многих компаний, ощутили влияние пандемии только к концу весны. Рассказывают: если раньше комплектовались полные группы, то сейчас многие не торопятся — хотят переждать месяц-два и посмотреть на обстановку.
— Нас коронакризис начал догонять только сейчас, — делится наблюдением с «Сильными Новостями» руководитель гомельского филиала Ирина. — В предыдущих наборах людей было много, а вот в последних группах, которые вот-вот начнут учиться на категории Е (те, кто ездят за границу, в Европу, страны бывшего СССР) коронакризис заметен. Этих клиентов стало меньше: Обычно мы набираем 25-30 человек, в последней было 17. Связываю это с тем, что, во-первых, границы закрыты, а во-вторых, одни на самоизоляции, другие болеют, третьи решили подождать и посмотреть, как это отразится на работе в сфере. Скорее всего, даже потребность в международных компаниях в таких водителях сейчас снизилась.
В целом по направлениям, которые работают с дальнобойщиками, клиентов стало на 30-40%, говорят в «Профессионале».
— С автобусниками, грузовыми категориями все в порядке. Цены мы не сбрасывали, учебный процесс идет, как и шел. Думаем, что это все нужно просто переждать. Тех же учеников по категории Е (они учатся всего месяц и набираются тоже каждый месяц), скорее всего, еще в июле будет мало. А в сентябре-августе люди пойдут. Со временем все вернется на круги своя. Сами понимаете: здесь с работой не очень хорошо, а те, кто на «больших» машинах, они более-менее нормально зарабатывают. Поэтому людям просто некуда деться — они все равно будут приходить учиться. С учетом, что на фурах сегодня учим только мы и в школа в Бресте, думаю, что ситуация стабилизируется. Людям все равно нужно где-то работать и кормить свои семьи, поэтому надеемся на лучшее.
К слову, по промокоду «Сильные новости» в автошколе «Профессионал» вам дадут скидку на обучение 25 рублей.
