О СУВЕРЕНИТЕТЕ ОТДЕЛЬНО ВЗЯТОГО ГОРОДА

Внимание!
В данном посте высказано частное мнение автора, которое может не совпадать с мнением редакции.

Много лет я говорю и пишу об отсутствии в нашей стране местного самоуправления. Дескать, Беларусь — единственная европейская страна, не подписавшая Хартию местного самоуправления. Каюсь! Был не прав! Гомельские местные власти совершенно самостоятельны в принятии решений и никак не зависят от мнения центральных минских властей! Прям, как в какой-нибудь Швеции или Австрии.
Не верите?

Иллюстрирую свое открытие.
Пару лет назад не кто-нибудь, а заместитель Премьер-министра Республики Беларусь утвердил очень хороший документ «Стратегия по снижению вредного воздействия транспорта на атмосферный воздух Республики Беларусь на период до 2020 года».

Читаем:
« Разработка Стратегии по снижению вредного воздействия транспорта на атмосферный воздух Республики Беларусь до 2020 года (далее - Стратегия) вызвана необходимостью установить баланс между экономической и социальной пользой транспорта и отрицательными последствиями его эксплуатации для общества и окружающей среды с учетом как международных обязательств Республики Беларусь, так и реальной социально-экономической обстановки».

Просто отлично и очень своевременно!
Как же в Правительстве собираются достигать баланса?

А, кроме всего прочего, через
«внедрение эффективных транспортных систем, совершенствование транспортной инфраструктуры:

  • развитие мультимодальных перевозок, обеспечивающих взаимодействие различных видов транспорта;

  • оптимизация структуры городских застроек с целью сокращения транспортных потребностей населения;

  • комплексный учет транспортных факторов при выработке архитектурно-планировочных решений, развитие долгосрочного градостроительного и транспортного планирования с учетом прогнозируемых транспортных потоков внутри населенных пунктов, а также транспортных потоков на внегородских автодорогах, примыкающих к этим населенным пунктам;

  • использование для перевозки грузов и пассажиров транспортных средств, характеризующихся более низкими удельными выбросами загрязняющих веществ и энергопотреблением;

  • рационализация перевозочного процесса посредством создания и функционирования транспортно-логистических центров;

  • комплексный учет экологических, территориально-пространственных, экономических и социальных аспектов при планировании транспортной инфраструктуры;

  • организация безопасного велосипедного движения, создание условий для стоянки велосипедов;

  • организация в населенных пунктах с населением свыше 100 тыс. человек пешеходных зон, систем парковок автомобильного транспорта;

  • организация на въездах в населенные пункты перехватывающих стоянок;

  • строительство разноуровневых развязок на транспортных магистралях;

  • организация под(над)земных пешеходных переходов;

  • комплексное опережающее развитие систем общественного пассажирского транспорта как альтернативы росту числа личных автомобилей, модернизация инфраструктуры пассажирских перевозок;

  - развитие систем скоростного и внеуличного пассажирского транспорта.»

А нам в Гомеле всякие минские Стратегии не указ. Мы независимы и суверенны. Круче, чем Свободное государство Бавария в составе ФРГ.
Про снос деревьев, расширение исторически сложившихся улиц, уничтожение зеленых зон, превращение центральных улиц в автомагистрали, сужение тротуаров до размеров, противоречащих всем нормативным документам, замыкание транспортных потоков только на центральные улиых и прочие суверенные и независимые шаги наших властей я в правительственном документе как-то не нашел.
А вы?

Теги:

Комментарии правила
Вход для авторов

Самое обсуждаемое

Новое в блогах